一、首先，當(dāng)使用真空泵時(shí)，這些問題經(jīng)常導(dǎo)致電機(jī)過載運(yùn)行。結(jié)合真空泵的安裝形式和工作原理，分析了真空泵過載和效率低的原因。

　　(1)基礎(chǔ)安裝對設(shè)備本體的影響

　　設(shè)備基礎(chǔ)安裝質(zhì)量對設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量有很大影響。墊鐵放置不當(dāng)很容易導(dǎo)致設(shè)備所有部件的地腳螺栓掛在空中。在校準(zhǔn)和緊固過程中，擰緊地腳螺栓將導(dǎo)致曲軸箱中十字頭的滑道變形，并且十字頭在滑道，的往復(fù)運(yùn)行過程中會被堵塞，導(dǎo)致負(fù)載增加。

　　活塞式真空泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是缸體在缸體的一端，增加活塞和進(jìn)排氣閥后，缸體的重量更重。如果在基本設(shè)計(jì)中沒有考慮缸體的下支架或上吊架，缸體將處于懸掛狀態(tài)。氣缸體的自重將導(dǎo)致曲軸箱滑道變形以及氣缸體和滑道，之間的同心度差異，從而導(dǎo)致十字頭在滑道的往復(fù)運(yùn)動過程中被堵塞，活塞在氣缸的往復(fù)運(yùn)動過程中被堵塞，導(dǎo)致負(fù)載增加。

　　根據(jù)以上分析，檢查發(fā)現(xiàn)真空泵缸端略低于曲軸箱端，缸端墊片小于正常值。緊固地腳螺栓后，十字頭滑道變形，導(dǎo)致十字頭卡在滑道，活塞在氣缸內(nèi)來回移動，導(dǎo)致負(fù)載增加。這是電機(jī)過熱的原因之一。

　　(2)缸體和氣門結(jié)焦

　　受工藝影響，往復(fù)泵的缸體和閥體容易結(jié)焦。缸體和活塞的焦化將導(dǎo)致活塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動時(shí)被堵塞，并增加負(fù)載。閥體結(jié)焦會導(dǎo)致排氣不良、閥門關(guān)閉不嚴(yán)、負(fù)荷增加和真空度低。缸體間隙處的結(jié)焦也會導(dǎo)致活塞與缸體碰撞并增加負(fù)載。檢查發(fā)現(xiàn)缸體和閥板結(jié)焦，這是真空度低的主要原因。

　　二、與上述常見問題相比，相應(yīng)的解決方案如下：

　　1.如果2bv真空泵的泵溫過高，應(yīng)先按說明書操作，但不能正確操作。售后服務(wù)或由專業(yè)人員進(jìn)行維修申請。

　　2.對于第2條，修理磨損零件。如果損壞的零件很嚴(yán)重，直接更換。

　　3、重新組裝。

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